日本の国家安全保障２０００年代　１２４

©ボーイング

 

 

 

 

第１章　東アジア各国の戦力　アメリカ合衆国太平洋軍（現・インド太平洋軍）　

 

 

 

２０００年代　２５

 

合衆国海軍　１０

 

 

 

 

２０００年代、

 

太平洋艦隊の海軍航空機部隊

 

の

 

主力は、

 

 

マクドネル・ダグラス　Ｆ／Ａ－１８Ａ／Ｂ／Ｃ／Ｄホーネット戦闘攻撃機

 

原型ＹＦ－１７初飛行１９７４年、

 

Ｆ／Ａ－１８Ａ／Ｂ初飛行１９７８年、

 

機体空虚重量１０４５５ｋｇ、

 

エンジン：ゼネラル・エレクトリックＦ４０４－ＧＥ－４０２、

 

推力７８，３ｋＮ×２

 

である。

 

 

　マクドネル・ダグラス　Ｆ／Ａ－１８Ａ／Ｂ／Ｃ／Ｄホーネット戦闘攻撃機

 

は

 

世界初のグラス・コックピット採用、

 

世界２番目のフライ・バイ・ワイヤ採用、

 

軽戦闘機で空対空ミサイル８発搭載／セミ・アクティヴ・レーダー誘導空対空ミサイル運用可能、

 

と画期的な戦闘機であった。

 

 

 

 

 

グラマン　Ｆ－１４Ａトムキャット戦闘機

 

初飛行１９７０年、

 

自重１８１９１ｋｇ、

 

エンジン：ユナイテッド・テクノロジーズ・プラット・アンド・ホイットニーＴＦ３０－ＰＷ－４１２Ａ、

 

推力９３ｋＮ×２

 

は

 

２００６年までに全機退役した。

 

 

 

 

 

グラマン　Ｆ－１４Ａトムキャット戦闘機

 

の

 

事実上の代替

 

として

 

 

ボーイング　Ｆ／Ａ－１８Ｅ／Ｆスーパー・ホーネット戦闘攻撃機

 

初飛行１９９５年、

 

自重１４００９ｋｇ、

 

エンジン：ゼネラル・エレクトリックＦ４１４－ＧＥ－４００、

 

推力９７，８６ｋＮ×２

 

が配備されている。

 

 

 

 

ボーイング　Ｆ／Ａ－１８Ｅ／Ｆスーパー・ホーネット戦闘攻撃機

 

は

 

対地・対艦攻撃能力

 

が重視され、

 

合衆国海軍採用の航空機搭載ミサイル、航空機搭載爆弾のすべてを搭載できる。　

 

 

 

　

ボーイング　Ｆ／Ａ－１８Ｅ／Ｆスーパー・ホーネット戦闘攻撃機

 

は、

 

ＡＩＭ－１２０Ｃ／Ｄ　ＡＭＲＡＡＭ先進中距離空対空ミサイル（アクティヴ・レーダー誘導）、

 

ＡＩＭ－７Ｍスパロー空対空ミサイル（セミ・アクティヴ・レーダー誘導）、

 

ＡＩＭ―９Ｘサイドワインダー２０００空対空ミサイル（赤外線画像誘導）、

 

ＡＩＭ－９Ｍサイドワインダー空対空ミサイル（赤外線誘導）、

 

ＡＧＭ－８４ハープーン空対艦ミサイル（アクティヴ・レーダー誘導）、

 

ＡＧＭ－８４Ｅ　ＳＬＡＭスタンド・オフ陸上攻撃ミサイル（ＧＰＳ誘導＋赤外線画像誘導）、

 

ＡＧＭ－８４Ｈ　ＳＬＡＭ－ＥＲスタンド・オフ陸上攻撃ミサイル・射程距離延伸型（ＧＰＳ誘導＋赤外線画像誘導）、

 

ＡＧＭ－６５マーヴェリック空対地ミサイル（ＴＶ画像誘導／赤外線画像誘導）、

 

ＡＧＭ－１１４Ｍヘルファイア対戦車ミサイル爆風破砕型（レーザー誘導）、

 

ＧＢＵ－３１　２０００ポンドＪＤＡＭ統合直接攻撃爆弾（ＧＰＳ誘導＋ＩＮＳ誘導、半数必中界１３ｍ）、

 

ＧＢＵ－３２　１０００ポンドＪＤＡＭ統合直接攻撃爆弾（ＧＰＳ誘導＋ＩＮＳ誘導、半数必中界１３ｍ）、

 

ＧＢＵ－３８　５００ポンドＪＤＡＭ統合直接攻撃爆弾（ＧＰＳ誘導＋ＩＮＳ誘導、半数必中界１３ｍ、）、

 

ＧＢＵ－３９　２５０ポンドＳＤＭ小直径爆弾（ＧＰＳ誘導＋ＩＮＳ誘導、半数必中界５ｍ、）、

 

ＧＢＵ－５４　５００ポンドＬＪＤＡＭレーザー統合直接攻撃爆弾（レーザー誘導＋ＧＰＳ誘導＋ＩＮＳ誘導）、

 

ＧＢＵ－５５　１０００ポンドＬＪＤＡＭレーザー統合直接攻撃爆弾（レーザー誘導＋ＧＰＳ誘導＋ＩＮＳ誘導）、

 

ＧＢＵ－５６　２０００ポンドＬＪＤＡＭレーザー統合直接攻撃爆弾（レーザー誘導＋ＧＰＳ誘導＋ＩＮＳ誘導）、

 

ＧＢＵ－１２　５００ポンドＰＡＶＥＷＡＹ誘導爆弾（レーザー誘導）、

 

ＧＢＵ－１０　１０００ポンドＰＡＶＥＷＡＹ誘導爆弾（レーザー誘導）、

 

ＧＢＵ－１６　２０００ポンドＰＡＶＥＷＡＹ誘導爆弾（レーザー誘導）、

 

ＡＧＭ－１５４　ＪＳＯＷ統合スタンド・オフ兵器（ＧＰＳ誘導＋ＩＮＳ誘導、滑空爆弾）、

 

ＡＧＭ－８８Ｃ／Ｄ　ＨＡＲＭ高速対電波源ミサイル（パッシヴ・レーダー誘導、対レーダー・ミサイル）、

 

ＡＧＭ－８８Ｅ　ＡＡＲＧＭ先進対電波源誘導ミサイル（パッシヴ・レーダー誘導＋ＧＰＳ誘導＋ＩＮＳ誘導、対レーダー兵器）、

 

ＡＧＭ－１５８　ＪＡＳＳＭ統合空対地スタンド・オフ・ミサイル（ＧＰＳ誘導＋ＩＮＳ誘導＋赤外線画像誘導）

 

など海軍が使用するすべての航空機搭載兵器を搭載可能で、

 

航続距離もマクドネル・ダグラス　Ｆ／Ａ－１８ホーネットA／Ｂ／Ｃ／Ｄ戦闘機に比べ大幅に向上し、

 

ディープ・ストライク能力を獲得するにいたった。

 

 

部分的にではあるがステルス性も考慮され、

 

空中電子攻撃機能のあるＡＮ／ＡＰＧ－７９アクティヴ電子スキャンド・アレイ・レーダーを搭載し、

 

空対空戦闘でもグラマン　Ｆ－１４Ａトムャット戦闘機を大幅に上回る能力となった。

 

 

 

要撃専門で艦隊防空が任務であるグラマン　Ｆ－１４Ａトムキャット戦闘機

 

と比較して、

 

ボーイング　Ｆ／Ａ－１８Ｅ／Ｆスーパー・ホーネット戦闘攻撃機

 

は

 

対地攻撃能力、空対空戦闘能力の両方がある。

 

搭載スペースに限りがある空母で

 

グラマン　Ｆ－１４Ａトムキャット戦闘機、グラマン　Ａ－６イントルーダー攻撃機の両方を搭載していた時代と比べ、

 

戦力強化となりボーイング　Ｆ／Ａ－１８Ｅ／Ｆスーパー・ホーネット戦闘攻撃機は重宝されることになる。

 

 

 

ボーイング　Ｆ／Ａ－１８Ｅ／Ｆスーパー・ホーネット戦闘攻撃機

 

は

 

２０３０年代に配備されるＦ／Ａ－ＸＸの登場まで海軍航空機部隊の主力となる。

 

 

ボーイング　Ｆ／Ａ－１８Ｅ／Ｆスーパー・ホーネット戦闘攻撃機

 

は

 

２０１４会計年度までに５５６機の配備が決まっていた。

 

 

 

 

マクドネル・ダグラス　Ｆ／Ａ－１８Ａ／Ｂ／Ｃ／Ｄホーネット戦闘攻撃機

 

は

 

ステルス戦闘機

 

の

 

ロッキード・マーティン　Ｆ－３５ＣライトニングⅡ戦闘機２６０機

 

に代替される。