日本の国家安全保障２０００年代　８２

©航空自衛隊

 

 

 

 

 

 

第３項 　

平成１７年度以降に係る防衛計画の大綱における防衛力　航空自衛隊　１９

 

 

 

 

 

 

２００１年１２月、

 

 

空中給油機ボーイング　ＫＣ－７６７空中給油・輸送機

 

 

の導入が決定された。

 

 

 

 

空中給油機は１９９０年代初頭から導入が検討されていたが、

 

 

大蔵省の反対、

 

自民党左派、公明党、社会党、共産党など左派政党・左派政治家の反対、

 

左翼マス・メディアの反対

 

 

があり導入には至らなかった。

 

 

 

その後、

 

戦闘機の削減

 

と

 

引き換え

 

に

 

空中給油機の導入

 

が

 

総理大臣の主宰する防衛問題の懇談会で提言されたが、

 

大蔵省の反対、

 

左派政党・左派政治家の反対、

 

左翼マス・メディアの反対

 

があり、

 

 

戦闘機は削減された

 

が

 

空中給油機は導入とはならなかった。

 

 

 

１９９０年代末期になり、

 

空中給油機が航空戦力のスタンダードとなり

 

空中給油機の配備を決定する国が増加し、

 

日本でもようやく空中給油機導入の機運が整った。

 

 

 

 

２００１年１２月

 

に

 

ボーイング　ＫＣ－７６７　空中給油・輸送機の採用を決定し、

 

２００８年２月２９日

 

に

 

１号機が引き渡された。

 

 

 

これによって滞空時間が大幅に伸び、作戦の高度化が可能になる。また、離着陸回数が減るため基地周辺の騒音防止につながる。

 

 

空中給油・輸送機は愛知県小牧基地の第４０４飛行隊に配備された。