日本の国家安全保障２０００年代　７７

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第３項 　

平成１７年度以降に係る防衛計画の大綱における防衛力　航空自衛隊　１４

 

 

 

 

アメリカ議会、マス・メディアでの批判を受けてゼネラル・ダイナミクスはフライ・バイ・ワイヤＦＢＷ技術のソース・コード提供を拒否するようになり、フライ・バイ・ワイヤＦＢＷ技術は日本が開発することになる。

 

 

三菱重工業が全開発の６０％、ゼネラル・ダイナミクスが全開発の４０％を担当することになった。

 

その後、

 

ゼネラル・ダイナミクスの戦闘機部門はロッキードに売却され、

 

ロッキードはマーティン・マリエッタと合併しロッキード・マーティンとなる。

 

 

 

 

ＦＳＸ（Ｆ－１６ＳＸ－３、Ｆ－２支援戦闘機）

 

には

 

３重デジタル・フライ・バイ・ワイヤ１重アナログ・フライ・バイ・ワイヤの日本独自フライ・バイ・ワイヤＦＢＷ、

 

炭素繊維複合材ＣＦＲＰ、

 

三菱電機　Ｊ／ＡＰＧ－１アクティブ・フェイズド・アレイ・レーダー、

 

液晶グラス・コックピット

 

など、

 

日本独自開発の最新の技術が投入されている。

 

 

 

エンジン

 

は

 

ゼネラル・エレクトリックＦ１１０－ＧＥ－１３２ターボ・ファン・エンジン

 

が導入され、

 

石川島播磨重工業ＩＨＩ

 

で

 

ライセンス生産している。

 

推力はアフター・バーナーを使用した最大推力が１３１，２ｋＮである。